Tóm tắt 30 giây

  • UBND TP. Đà Nẵng yêu cầu rà soát, hoàn thiện phương án thí điểm xe điện ba bánh thu gom rác sinh hoạt tại kiệt, hẻm.
  • Xe thử nghiệm dài 2,6 m, động cơ điện 60V - 650W, di chuyển khoảng 50 km mỗi lần sạc.
  • Thí điểm áp dụng với tuyến đường mặt rộng từ 10,5 m trở xuống và các kiệt, hẻm phù hợp.
  • Bối cảnh: thiếu nhân công, phương tiện khiến thu gom tại một số khu vực chậm 2-3 ngày.

Thí điểm xe điện ba bánh cho tuyến kiệt, hẻm

UBND TP. Đà Nẵng có văn bản tiếp tục rà soát, xây dựng phương án thí điểm xe điện ba bánh thu gom rác thải sinh hoạt, nhằm tháo gỡ khó khăn tại các khu dân cư có đường nhỏ, kiệt, hẻm mà phương tiện chuyên dụng khó tiếp cận. Chủ tịch UBND thành phố giao Công an thành phố chủ trì, phối hợp Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường cùng các đơn vị liên quan hoàn thiện phương án, trọng tâm là cơ sở pháp lý, điều kiện đăng ký, lưu hành, yêu cầu với người điều khiển và an toàn giao thông.

Phân công và yêu cầu đối với phương án

Sở Xây dựng đánh giá hạ tầng giao thông và khả năng kết nối giữa kiệt, hẻm với đường chính; Sở Nông nghiệp và Môi trường rà soát sự phù hợp với hoạt động thu gom, vận chuyển, xử lý rác và yêu cầu bảo vệ môi trường. Các địa phương phối hợp Công ty CP Môi trường đô thị Đà Nẵng khảo sát, chọn tuyến đường có mặt đường rộng từ 10,5 m trở xuống và các kiệt, hẻm phù hợp.

Phương án phải nêu lộ trình, thời gian, tần suất hoạt động, vị trí tập kết rác; công ty hoàn thiện hồ sơ, thông số kỹ thuật, quy mô, số lượng phương tiện, kinh phí vận hành và giải pháp ngăn rò rỉ nước rác, phát tán mùi hôi.

Thông số xe điện đã chạy thử

Trước đó, Công ty CP Môi trường đô thị Đà Nẵng vận hành thử nghiệm 2 xe điện thu gom rác thiết kế nhỏ gọn, dài 2,6 m, động cơ điện 60V - 650W, di chuyển khoảng 50 km sau mỗi lần sạc. Ưu điểm là linh hoạt, tiếp cận được khu dân cư mà xe cỡ lớn khó vào, đồng thời góp phần giảm phát thải so với phương tiện chạy xăng dầu.

Những bất cập đang đặt ra yêu cầu thí điểm

Tại họp báo quý III/2026, Sở Nông nghiệp và Môi trường thừa nhận tình trạng thiếu nhân công, phương tiện chuyên dụng khiến việc thu gom ở một số khu vực chậm từ 2-3 ngày, gây ô nhiễm và bức xúc. Dù doanh nghiệp tăng lương, mở rộng tuyển dụng vẫn khó đáp ứng nhu cầu nhân lực; nhiều kiệt, hẻm nhỏ khiến xe chuyên dụng không tiếp cận được, điểm tập kết chưa hợp lý, tiến độ điểm trung chuyển ngầm còn chậm. Lịch trình, tần suất thu gom chưa công khai đầy đủ, việc xử lý vi phạm đổ rác sai giờ chưa đủ sức răn đe.

Ý nghĩa với doanh nghiệp, viện nghiên cứu và nhà khoa học Việt Nam

  • Doanh nghiệp môi trường đô thị có thể cân nhắc phương tiện điện nhỏ gọn cho khu vực đường hẹp để giảm phát thải.
  • Phương án thí điểm cần làm rõ lộ trình, tần suất, điểm tập kết và giải pháp ngăn nước rác, mùi hôi.
  • Công khai lịch thu gom và tuân thủ giờ đổ rác của người dân là điều kiện để dịch vụ vận hành hiệu quả.

Xe điện ba bánh thu gom rác của Đà Nẵng có thông số ra sao?

Xe thử nghiệm có thiết kế nhỏ gọn, dài 2,6 m, sử dụng động cơ điện 60V - 650W và có thể di chuyển khoảng 50 km sau mỗi lần sạc. Công ty CP Môi trường đô thị Đà Nẵng đã vận hành thử 2 xe.

Thí điểm xe điện thu gom rác áp dụng ở những tuyến nào?

Các địa phương phối hợp Công ty CP Môi trường đô thị Đà Nẵng khảo sát, lựa chọn tuyến đường có mặt đường rộng từ 10,5 m trở xuống và các kiệt, hẻm phù hợp để thí điểm.

Vì sao Đà Nẵng cần phương tiện thu gom rác mới?

Tình trạng thiếu nhân công, phương tiện chuyên dụng khiến việc thu gom ở một số khu vực chậm 2-3 ngày; nhiều kiệt, hẻm nhỏ khiến xe chuyên dụng không tiếp cận được, nên xe điện nhỏ gọn được kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn.

Nguồn: Tổng hợp từ Báo Nông nghiệp và Môi trường (đăng ngày 13/11/2026)